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Logo       *** Nahverkehr in Augsburg ***

Allgemeines

  • Ein paar historische Daten
  • Straßenbahn-Liniennetz
  • Wendemöglichkeiten
  • Regio-Schienen-Takt im Raum Augsburg
  • Weitere Informationen bei Wikipedia

    Ein paar historische Daten

    Pferdebahnbetrieb vom 08.05.1881 - 31.08.1898 (1435 mm)
    Dampfstraßenbahnbetrieb vom 12.09.1886 - 15.06.1887 (1435 mm)
    Oberleitungsbus (Obus)-Betrieb vom 28.10.1943 - 17.03.1959
    Eröffnung des elektrischen Straßenbahnbetriebs: 11.06.1898 (1000 mm)

    Straßenbahn-Liniennetz

    Das Straßenbahn-Liniennetz (regulärer Fahrplan) ist seit Herbst 1967 angegeben.

    Linie 1

    Linie 2
    Linie 3
    Linie 4
    Linie 6
    Linie 8 bzw. Fußball-Sonderlinie (nur bei Fußballspielen)
    Linie 9 (nur bei Großmessen und ähnlichen Veranstaltungen)
    Weiteres zum Liniennetz
    An jeder Endhaltestelle wird über eine Wendeschleife gewendet, auf dem Gögginger Ast der Linie 1 fällt diese sehr großzügig aus (in ihr liegt die Haltestelle "Reha Klinik Hessing", die nur stadtauswärts angefahren werden kann). Der Streckenabschnitt Stadtberger Hof - Elias-Holl-Straße/Stadtbergen (Bismarckstraße) ist nur eingleisig, die Haltestelle "Elias-Holl-Straße" kann nur stadtauswärts bedient werden.

    Auf der Linie 1 wird zwischen Rathausplatz und Fuggerei über verschiedene Straßen gefahren: stadtauswärts über Perlachberg, Barfüßerstraße (Haltestelle "Barfüßerbrücke"), Jakoberstraße und stadteinwärts über Pilgerhausstraße (Haltestelle "Pilgerhausstraße"), Schmiedberg, Karolinenstraße. Bei der Linie 3 wird zwischen "Pfersee" und "Bgm.-Bohl-Straße" stadtauswärts über die Stadtberger Straße, stadteinwärts über die Fröbelstraße gefahren. Es gibt auf allen Straßenbahnlinien Abschnitte mit eigenem Gleiskörper (Betonunterbau auch für Busse befahrbar, Rasen- oder Schottergleis), teilweise teilt man sich die Fahrbahn aber auch mit dem Individualverkehr.

    1996 wurde der Streckenabschnitt Bahnhof Oberhausen - Kriegshaber (Linie 2) zweigleisig ausgebaut, seit 11.01.1997 zweigt an der Fachhochschule (Linie 3) eine Wendeschleife zum Messezentrum ab, die sowohl aus Richtung Königsplatz als auch Richtung Inninger Straße angefahren werden kann. Auf der Linie 3 entstand im Frühjahr 2009 kurz nach der Haltestelle "Landesamt für Umwelt" eine Wendeschleife zum neuem FCA-Stadion.

    Wendemöglichkeiten

    Im Falle einer Behinderung kann an folgenden Stellen vorzeitig gewendet werden oder über eine andere Strecke gefahren werden:

    Aufgrund von Baumaßnahmen kann derzeit nicht über die Theaterschleife gewendet werden. Künftig können Fahrzeuge, die vom Königsplatz und vom Theater kommen, hier wenden.

    Regio-Schienen-Takt im Raum Augsburg

    Am 09. Dezember 2007 startete die 1. Stufe des Regio-Schienen-Taktes Augsburg. Es wurde ein Viertelstundentakt in der Hauptverkehrszeit auf der Schienenstrecke zwischen Bobingen und Augsburg sowie auf der Regionalbuslinie 700 eingeführt. Damit wurde die erste Stufe des Regio-Schienen-Takts Augsburg umgesetzt.

    Am 14. Dezember 2008 startete die zweite Stufe. Die Bayerische Regiobahn nahm den Betrieb auf der Ammerseebahn zwischen Augsburg-Oberhausen und Weilheim/Schongau auf (zwischen Augsburg Hbf und Dießen exakter Stundentakt). Zwischen Augsburg und München wird an allen Tagen ein Halbstundentakt bis etwa 21.00 Uhr angeboten, zugleich ging der neue Haltepunkt Mering-St Afra in Betrieb. Die Halte Augsburg Haunstetter Straße, Augsburg-Hochzoll, Kissing, Mering-St Afra und Mering Bf werden taktmäßig bedient. Mit den halbstündlichen Zügen der Ammersee-Bahn (Betreiber Bayerische Regiobahn GmbH) und den halbstündlichen Zügen der Deutschen Bahn AG wird im Berufsverkehr auf dem Abschnitt Augsburg - Mering ein 15-Minuten-Rhythmus erreicht. Zwischen Augsburg und Meitingen im Berufsverkehr drei Züge pro Stunde und Richtung. Zwischen Augsburg und Gessertshausen wurde das Angebot Montag - Freitag im Berufsverkehr auf vier Züge pro Stunde erweitert. Zwischen Augsburg und Dinkelscherben Montag - Freitag ganztägig ein Halbstundentakt und Samstag, Sonn- und Feiertag ganztägig ein Stundentakt.

    Am 13.12.2009 wurde der 15-Minuten-Rhythmus werktags auf der Paartalbahn zwischen Friedberg und Augsburg eingeführt. Nach Aichach werktags Halbstundentakt, nach Ingolstadt an 365 Tagen im Jahr Stundentakt.

    Weitere Informationen bei Wikipedia

    Folgende Seiten haben wir bei Wikipedia gefunden:

  • http://de.wikipedia.org/wiki/Augsburger_Verkehrsgesellschaft
  • http://de.wikipedia.org/wiki/Nahverkehr_in_Augsburg
  • http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Augsburg


    Letzte Aktualisierung dieser Seite: 29.12.2011